Vyhláška ministra zahraničných vecí o Dohode medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Zväzu sovietskych socialistických republík o leteckej doprave 1996

„letecký úrad“ značí, pokiaľ ide o Československú socialistickú republiku, Ministerstvo dopravy - správu civilného letectva,

„dohodnuté linky“ značia letecké linky uvedené v Prílohe tejto Dohody;

„určený letecký podnik“ značí letecký podnik, ktorý zmluvná strana určila na prevádzku dohodnutých liniek.

Každá zo zmluvných strán poskytuje druhej zmluvnej strane práva ustanovené v Prílohe tejto Dohody a určuje svoj letecký podnik uvedený v Prílohe na prevádzku dohodnutých liniek.

Každá zmluvná strana si vyhradzuje právo dočasne zrušiť alebo odvolať práva uvedené v Prílohe tejto Dohody, ak určený letecký podnik nebude dodržiavať ustanovenia tejto Dohody a jej Prílohy.

Toto právo sa využije iba po vzájomnej porade leteckých úradov oboch zmluvných strán.

Zmluvné strany si budú na zabezpečenie letov lietadiel na dohodnutých linkách navzájom poskytovať všetky nevyhnutné technické prostriedky a služby, ktoré majú k dispozícii.

Každá zmluvná strana ustanoví na svojom území trate letov lietadiel na dohodnutých linkách a miesta preletov štátnych hraníc.

Otázky týkajúce sa zabezpečovania letov a zodpovednosti zmluvných strán pri vykonávaní letov budú spadať do pôsobnosti leteckých úradov zmluvných strán.

Pohonné hmoty, mazacie oleje, náhradné diely a iné materiály, zariadenia a propagačné materiály dodané alebo dodávané určeným leteckým podnikom jednej zmluvnej strany na územie druhej zmluvnej strany výlučne pre vlastnú potrebu budú oslobodené od cla, dávok a iných poplatkov v čase, keď sa budú nachádzať na území druhej zmluvnej strany.

Lietadlá používané na dohodnutých linkách, ako aj zásoby pohonných hmôt a mazacích olejov, náhradné diely, vybavenie a potraviny na palube lietadiel určeného leteckého podniku jednej zmluvnej strany budú na území druhej zmluvnej strany oslobodené od ciel, inšpekčných a iných poplatkov a dávok, a to i vtedy, ak sa tieto zásoby a materiály použijú v lietadlách za letu nad týmto územím s výnimkou tých prípadov, v ktorých budú scudzené na území druhej zmluvnej strany.

Zákony a predpisy, ktoré na území jednej zmluvnej strany upravujú vstup a výstup lietadiel vykonávajúcich medzinárodné lety alebo prevádzku a vykonávanie letov týchto lietadiel na jej území, sa budú vzťahovať na lietadlá určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany.

Zákony a predpisy, ktoré na území jednej zmluvnej strany upravujú vstup a výstup cestujúcich, posádok alebo nákladov lietadiel, najmä pasové, colné a devízové predpisy a predpisy o karanténe, sa budú vzťahovať na cestujúcich, posádky alebo náklad lietadiel určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany pri prílete na územie alebo odlete z územia tejto zmluvnej strany.

Lietadlá leteckého podniku určeného jednou zmluvnou stranou musia mať pri letoch na území druhej zmluvnej strany pre medzinárodné lety ustanovené poznávacie značky štátu, osvedčenia o zápise do registra, osvedčenia o spôsobilosti na lietanie a iné palubné doklady ustanovené leteckými úradmi zmluvných strán, ako aj povolenia pre rádiové stanice. Piloti a ostatní členovia posádky musia mať ustanovené platné preukazy.

Všetky doklady uvedené v odseku 1 tohto článku, ktoré boli vydané alebo sú uznávané jednou zmluvnou stranou, budú uznávané za platné na území druhej zmluvnej strany.

V prípade núteného pristátia alebo havárie lietadla jednej zmluvnej strany na území druhej zmluvnej strany upovedomí o tom strana, na území ktorej k nehode došlo, bez meškania druhú stranu, poskytne neodkladnú pomoc posádke a cestujúcim, pokiaľ pri nehode utrpeli ujmu, zabezpečí nedotknuteľnosť pošty, batožín a nákladu v lietadle a urobí potrebné opatrenia na vyšetrenie príčin nehody.

Zmluvná strana, ktorej patrí lietadlo, bude oprávnená ustanoviť svojich pozorovateľov, ktorí sa zúčastnia na vyšetrení. Zmluvná strana vyšetrujúca nehodu je povinná upovedomiť druhú zmluvnú stranu o výsledkoch vyšetrenia.

Náhrady a iné poplatky za užívanie letiska, vrátane jeho zariadenia, technických a iných prostriedkov a služieb, ako aj poplatky za užívanie zabezpečovacích a spojovacích prostriedkov a služieb sa budú vyberať podľa sadzieb ustanovených v danej krajine.

Letecké podniky určené zmluvnými stranami budú v súlade s ustanoveniami tejto Dohody a jej Prílohy riešiť priamo medzi sebou všetky otázky technickej pozemnej obsluhy lietadiel a obchodné otázky súvisiace s prevádzkou, najmä otázky letových poriadkov, hustoty prevádzky, typov lietadiel, prepravných taríf a spôsobu finančného účtovania.

Dojednania leteckých podnikov sa budú predkladať na schválenie leteckým úradom v súlade s platnými zákonmi a predpismi každej zmluvnej strany.

Všetky finančné usporiadania medzi určenými leteckými podnikmi sa budú vykonávať v súlade s ustanoveniami platných platobných dohôd, ktoré upravujú finančné vzťahy medzi zmluvnými stranami.

Zmluvné strany nebudú zdaňovať alebo obmedzovať zisky z prevádzky dohodnutých liniek.

Tarify platné pre prepravu na dohodnutých linkách určené letecké podniky budú dojednávať na základe platných dvojstranných alebo mnohostranných dohôd, ktorými sú zmluvné strany viazané.

Takto dojednané tarify podliehajú schváleniu leteckých úradov zmluvných strán. Ak sa nemôže medzi určenými leteckými podnikmi dosiahnuť dohoda o tarifách, tarify sa dojednajú medzi leteckými úradmi zmluvných strán. Ak ani takto nedôjde k dohode, rozpor sa bude riešiť diplomatickou cestou.

Objem leteckých prepráv vykonávaných určenými leteckými podnikmi na dohodnutých linkách bude v súlade s potrebami leteckých prepráv medzi koncovými miestami dohodnutých liniek na území zmluvných strán. Určené letecké podniky budú pritom vychádzať zo zásad plnej rovnoprávnosti a vzájomných výhod.

Určený letecký podnik každej zo zmluvných strán bude oprávnený udržiavať na území druhej zmluvnej strany technický a obchodný personál v počte primeranom rozsahu vykonávanej činnosti.

Pokiaľ sa nedohodne inak, osoby podľa článku 15 tejto Dohody, ako aj členovia posádok lietadiel určených leteckých podnikov zmluvných strán, musia byť občanmi zmluvných strán.

Letecké úrady zmluvných strán sa budú podľa potreby vzájomne radiť s cieľom zabezpečiť úzku spoluprácu vo všetkých veciach súvisiacich s vykonávaním tejto Dohody a jej Prílohy.

Ak vznikne akýkoľvek rozpor vo výklade alebo vykonávaní tejto Dohody alebo jej Prílohy, bude sa riešiť priamym rokovaním medzi leteckými úradmi alebo ak toto rokovanie nebude úspešné, diplomatickou cestou.

Každá zo zmluvných strán môže kedykoľvek navrhnúť druhej zmluvnej strane akúkoľvek zmenu tejto Dohody a jej Prílohy, ktorú považuje za žiadúcu. Rokovanie o navrhnutej zmene musí sa začať medzi oboma zmluvnými stranami do šesťdesiatich dní odo dňa podania žiadosti jednou zo zmluvných strán a môže sa viesť priamo medzi leteckými úradmi zmluvných strán.

Zmeny Dohody vstúpia v platnosť, len čo budú potvrdené výmenou diplomatických nót.

Dojednaním tejto Dohody a jej Prílohy sa skončí platnosť Dohody medzi vládou Československej republiky a vládou Sväzu sovietskych socialistických republík o zriadení pravidelnej leteckej dopravy medzi Československou republikou a Sväzom sovietskych socialistických republík z 26. februára 1955.

Táto Dohoda a jej Príloha vstúpi v platnosť dňom podpisu a zostanú v platnosti do toho času, dokiaľ ich jedna zo zmluvných strán nevypovie. V takom prípade platnosť tejto Dohody a jej Prílohy sa skončí uplynutím dvanástich mesiacov odo dňa, keď bolo oznámenie o výpovedi odovzdané druhej zmluvnej strane.

Pre sovietsky letecký podnik:

Pre československý letecký podnik:

ČSA medzi miestami na území tretích krajín a miestami na území SSSR v oboch smeroch;

Aeroflot medzi miestami na území tretích krajín a miestami na území ČSSR v oboch smeroch.