Vyhláška Ministerstva vnútra, ktorou sa vydávajú pravidlá cestnej premávky 1961

Cestná premávka vyžaduje bezpodmienečnú a dobrovoľnú disciplínu všetkých jej účastníkov. Každý musí dbať na to, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä život a zdravie osôb a majetok a nepoškodzoval cestu.

Cestnou premávkou sa rozumie premávka na cestách a na ostatných miestach slúžiacich verejnej premávke alebo len niektorému druhu verejnej premávky (napr. poľné a lesné cesty, osobitné dráhové telesá električiek alebo trolejbusov, autobusové nádražia, nádražné priestory a továrenské dvory prístupné vozidlám a pod.).

Každý je povinný v cestnej premávke dodržiavať pravidlá cestnej premávky určené v tejto vyhláške a uposlúchnuť dopravné značky a dopravné zariadenia (včítane svetelných znamení) a pokyny dopravných orgánov.

V medziach predpisov o cestnej premávke smie každý používať miesta slúžiace tejto premávke obvyklým spôsobom na účely, na ktoré sú určené. Účastník cestnej premávky sa musí prispôsobiť najmä stavu a povahe cesty.

Osoba, ktorá pre svoj vek alebo pre telesnú alebo duševnú chybu by mohla ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky alebo bezpečnosť vlastnú, smie používať cestu, len ak je vhodne postarané o to, aby k ohrozeniu nedošlo, napr. ak je taká osoba sprevádzaná sprievodcom alebo ak používa nevidomá osoba bielu palicu podľa povolenia Sväzu čs. invalidov.

V cestnej premávke smie vozidlo (súpravu vozidiel) viesť len osoba telesne a duševne schopná a odborne spôsobilá na vedenie vozidla, ktorá je oboznámená s predpismi o cestnej premávke (ďalej len „vodič“) a má u seba doklady predpísané pre vedenie a prevádzku vozidla.

Ak nemôže vozidlo (súpravu vozidiel) bezpečne ovládať jeden vodič, treba pribrať potrebný počet ďalších vodičov alebo osôb (napr. pri preprave dlhého nákladu, pri použití prívesu bez priebežnej brzdy a pod.).

Vodič smie odovzdať vedenie vozidla len osobe, ktorá spĺňa podmienky uvedené v odseku 1.

Vodič je povinný odovzdať vedenie vozidla osobe určenej dopravným orgánom, ak mu ďalšie vedenie vozidla tento orgán zakázal.

Vodič nesmie na jazdu použiť vozidlo, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky. Vodič je zodpovedný za riadny stav vozidla. Pred jazdou musí preto starostlivo prezrieť vozidlo, vybavenie a výstroj vozidla i spôsob uloženia nákladu, či zodpovedajú predpisom.

Vodičovi je zakázané používať alkoholické nápoje*) před jazdou a počas jazdy. Vodič nesmie viesť vozidlo, ak je jeho schopnosť na vedenie znížená, a to najmä po požití alkoholického nápoja, únavou, nevoľnosťou, úrazom, chorobou a pod. V prípade odôvodneného podozrenia z požitia alkoholického nápoja je vodič povinný na výzvu dopravného orgánu podrobiť sa skúške za účelom zistenia požitia alkoholu.

Za jazdy musí vodič zaujať také miesto, aby mohol vozidlo bezpečne ovládať, aby mal náležitý rozhľad, neprekážal ostatným účastníkom cestnej premávky a nebol sám ohrozený. Najmä musí dbať na to, aby vozidlo stále ovládal a musí včas urobiť všetky opatrenia, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

Ak zistí vodič na vozidle alebo náklade závadu, ktorá môže ohroziť bezpečnosť ďalšej jazdy alebo viesť k znečisteniu alebo poškodeniu cesty, smie v jazde pokračovať, ak nemôže závadu odstrániť na mieste, primeranou rýchlosťou len do toho miesta, kde možno závadu odstrániť. Bez meškania však musí urobiť také opatrenia, aby nebola ohrozená bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

Vodič musí dbať na to, aby cestná premávka bola nielen bezpečná, ale aj plynulá. Najmä nesmie prekážať v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a musí preto sledovať premávku aj za vozidlom.

V uzavretej obci musí vodič ísť čo najtichšie a tak, aby chodci neboli znečisťovaní rozstrekovanými kalužami alebo blatom.

Vodič motocykla nesmie za jazdy fajčiť; za jazdy musí používať ochranný štít, okuliare alebo podobné pomôcky. Odo dňa, ktorý určí minister vnútra, je vodič motocykla povinný používať za jazdy ochrannú prilbu. Nesmie sa však používať prilba bielej farby, ktorá je vyhradená pre orgány Verejnej bezpečnosti, a prilba farby kaki, ktorá je vyhradená pre ozbrojené sily.

Držiteľ vozidla je povinný udržiavať vozidlo v riadnom stave a nesmie prikázať ani dovoliť, aby sa vozidlo použilo na jazdu, ak nezodpovedá vozidlo alebo vybavenie a výstroj vozidla alebo spôsob uloženia nákladu platným predpisom.

Držiteľ motorového vozidla je povinný na vyzvanie dopravného inšpektorátu dostaviť sa s vozidlom na technickú prehliadku.

Držiteľ nesmie zveriť vedenie vozidla osobe, ktorá nespĺňa podmienky uvedené v § 3 ods. 1. Zodpovedá aj za to, že vozidlo (súprava vozidiel) má potrebný počet vodičov alebo osôb predpísaný podľa § 3 ods. 2.

Za splnenie povinností uvedených v odsekoch 1 až 3 zodpovedá u organizácii osoba zodpovedná za prevádzku vozidla.

Vodič a držiteľ vozidla sú povinní za náhradu poskytnúť vozidlo po nevyhnutný čas orgánom Verejnej bezpečnosti, ak to vyžaduje všeobecný záujem, najmä pre stíhanie osoby podozrivej z trestnej činnosti, na prepravu zranenej osoby alebo na jazdu na miesto dopravnej nehody, požiaru alebo inej živelnej pohromy.

Na účely uvedené v odseku 1 nesmú sa vyžadovať vozidlá označené značkou CD alebo cudzozemskou poznávacou značkou, vozidlá ozbrojených sborov, ak plnia zvláštne úlohy, a vozidlá určené na prepravu potravín a na plnenie zvláštnych naliehavých úloh.

Ak tomu nebránia vážne dôvody, vedie vyžiadané vozidlo vodič, ktorý ho na účely uvedené v odseku 1 poskytol.

Vodič vyžiadaného vozidla má nárok na náhradu ušlého zárobku. Na určenie výšky náhrady za poskytnutie vozidla sa použijú obdobné predpisy o náhradách za používanie vlastných motorových vozidiel pri pracovných cestách.

Náhradu nákladov spojených s prepravou zranenej osoby uhradzuje ten, v záujme ktorého sa vozidlo použilo.

Na ceste sa jazdí vpravo. Vodiči všetkých vozidiel musia ísť pri pravom okraji vozovky; toto ustanovenie sa nevzťahuje na vodiča, ak hodlá odbočiť vľavo (§ 11 ods. 3) alebo vyjsť z cesty vľavo (§ 16 ods. 2).

V ľavej polovici vozovky smie vodič ísť, len ak je to potrebné na predchádzanie alebo ak bráni jazde v pravej polovici vozovky prekážka alebo zvláštne okolnosti, najmä ľadovica, priepadliny, výmrazky a pod.

Na ceste s vozovkou o dvoch alebo viacerých dopravných pruhoch oddelených pásmi alebo čiarami je každý z týchto dopravných pruhov v určenom smere jednosmerný. Ak nie je na vozovke o troch alebo viacerých dopravných pruhoch určený smer premávky vnútorného dopravného pruhu, slúži tento dopravný pruh na predchádzanie.

Účastník cestnej premávky nesmie jazdiť cez hromady udržiavacích hmôt, zoškrabaného blata a zmeteného piesku alebo prachu na krajnici alebo inak ich porušovať. Motorové vozidlá a povozy smú vojsť na krajnicu len pri vyhýbaní, predchádzaní, zastavovaní alebo státí; pritom musí vodič zachovávať zvýšenú opatrnosť.

Námestie sa obchádza vpravo. Toto ustanovenie neplatí, ak prechádza vozidlo námestím po priebežnej vozovke.

Vodič je povinný zachovávať pri jazde bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred ním, najmä s ohľadom na rýchlosť jazdy, stav cesty a stav vozidla.

Vodič motorového vozidla o celkovej váhe väčšej ako 12 ton musí zachovať na moste, na ktorom je premávka takéhoto vozidla obmedzená dopravnou značkou „Zákaz vjazdu vozidiel, ktorých celková váha presahuje vyznačenú hranicu“ (č. 35a), vzdialenosť najmenej 10 m od vozidla idúceho pred ním.

Ak je vodič povinný podľa ďalších ustanovení dať prednosť v jazde druhému vozidlu, musí tak urobiť vždy takým spôsobom a na takú vzdialenosť, aby ho neohrozil alebo neobmedzil v jazde.

Vodič motorového vozidla je povinný ísť s takým zaradeným rýchlostným stupňom, aký okolnosti, najmä stav alebo povaha cesty vyžadujú.

Vozidlo majúce pneumatiky smie používať snehové reťaze, len ak je cesta pokrytá dostatočne hrubou snehovou alebo ľadovou vrstvou a ak je jazda s nimi bezpečnejšia; snehové reťaze musia byť však napäté tak, aby netĺkli do cesty alebo do vozidla.

Motorové vozidlo smie ísť pozdĺž nástupného ostrovčeka vpravo alebo vľavo; vľavo smie ísť len vtedy, ak neohrozí alebo ak neobmedzí v jazde iné vozidlo.

Nemotorové vozidlo jazdí pozdĺž nástupného ostrovčeka vpravo. Výnimočne smie ísť vľavo, ak je to bezpečnejšie s ohľadom na rozmery vozidla alebo nákladu alebo ak je v priestore medzi nástupným ostrovčekom a okrajom vozovky prekážka.

Miesto, kde musia všetky vozidlá jazdiť pozdĺž nástupného ostrovčeka výlučne vpravo, je označené dopravnou značkou „Prikázaný smer jazdy“ (č. 46c).

Protiidúcemu vozidlu sa vyhýba vpravo; každý sa musí vyhnúť včas a v dostatočnej miere.

Ak sa nemôžu protiidúce vozidlá na zúženom mieste alebo v mieste, kde je prekážka, bezpečne vyhnúť, je povinný dať prednosť v jazde protiidúcemu vozidlu vodič, na ktorého strane jazdy je prekážka. Prekážkou je aj stojace vozidlo. Dopravnými značkami „Daj prednosť v jazde protiidúcim vozidlám!“ (č. 44) a „Prednosť v jazde pred protiidúcimi vozidlami“(č. 61) môže sa určiť odchylná úprava. Ak nie je možné bezpečne sa vyhnúť, musí sa vrátiť vodič, pre ktorého je to ľahšie alebo menej nebezpečné.

Ak nie je možné pre nedostatočný priestor medzi električkou a okrajom cesty vyhnúť sa električke vpravo, vyhýba sa vľavo.

Idúce vozidlo sa predchádza vľavo. Vodič smie predchádzať len vtedy, ak má náležitý rozhľad, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky, ak neobmedzí v jazde protiidúce vozidlá a ak jeho samotného už nepredchádza iné vozidlo.

Vodič predchádzajúceho vozidla je povinný včas a zreteľne dať znamenie pre zmenu smeru jazdy. Toto znamenie musí vodič ponechať po celý čas predchádzania; toto ustanovenie neplatí pre vozidlo, ktoré nie je vybavené ukazovateľom pre zmenu smeru jazdy. Predchádzané vozidlo môže vodič upozorniť výstražným znamením zvukovým alebo svetelným, ak tým nespôsobí oslnenie. Po predídení sa smie vodič vrátiť na pravú stranu vozovky len vtedy, keď nemôže už ohroziť vozidlo, ktoré predišiel.

Vodič predchádzaného vozidla musí uhnúť čo najviac k pravému okraju cesty, nesmie zvyšovať rýchlosť jazdy a nesmie ani inak brániť predchádzaniu.

Vozidlo odbočujúce vľavo (§ 11 ods. 3) alebo vychádzajúce z cesty vľavo (§ 16 ods. 2) je dovolené predchádzať vpravo len vtedy, ak niet už pochybnosti o smere jeho jazdy.

Idúca električka sa predchádza vpravo; vľavo sa smie predísť len vtedy, ak nie je medzi električkou a okrajom cesty pre prejazd dostatok miesta. Vozidlo, ktoré pre svoje rozmery nemôže predísť vpravo ani vľavo, musí ísť za električkou v takej vzdialenosti, aby nebránilo v predchádzaní iným vozidlám.

Predchádzanie je zakázané:

Kde je predchádzanie zakázané dopravnou značkou „Zákaz vzájomného predchádzania motorových vozidiel“ (č. 23), nesmú sa navzájom predchádzať motorové vozidlá o troch a viacerých kolesách. Kde je nákladným automobilom zakázané predchádzanie dopravnou značkou „Zákaz predchádzania pre nákladné automobily“ (č. 25), nesmú nákladné automobily predchádzať motorové vozidlá o troch a viacerých kolesách.

Vodič motorového vozidla nesmie pri jazde pozdĺž nástupného ostrovčeka predchádzať motorové vozidlo idúce pozdĺž druhej strany nástupného ostrovčeka.

Pri odbočovaní musí vodič zachovávať zvýšenú opatrnosť a brať ohľad na chodcov; musí najmä prispôsobiť rýchlosť jazdy okolnostiam. Úmysel odbočiť je povinný dať včas a zreteľne najavo znamením pre zmenu smeru jazdy. Pri preprave dlhého nákladu (dreva a pod.) musí vodič podľa potreby zaistiť bezpečné odbočenie pomocou osoby, ktorá náklad sprevádza.

Pred odbočením vpravo musí vodič ísť tesne pri pravom okraji vozovky. Ak električka pri odbočovaní vpravo križuje smer iného vozidla, má prednosť v jazde len vtedy, ak dáva znamenie ukazovateľom smeru jazdy.

Pred odbočením vľavo musí vodič vopred zájsť čo najďalej doľava v pravej polovici vozovky - ak mu to rozmery vozidla dovolia vzhľadom na šírku vozovky - a musí dať prednosť v jazde všetkým protiidúcim motorovým a nemotorovým vozidlám a električkám idúcim v obidvoch smeroch; na jednosmernej ceste zachádza sa až k ľavému okraju vozovky.

Na križovatke, kde je to miestnou úpravou určené, nadchádza vodič odbočujúci vľavo pred vozidlá prichádzajúce na križovatku sprava alebo k pravému okraju vozovky a musí dať prednosť v jazde okrem vozidiel uvedených v odseku 3 aj motorovým a nemotorovým vozidlám idúcim z jeho pôvodného smeru priamo.

Na vozovke o niekoľkých dopravných pruhoch v jednom smere je vodič povinný ešte pred príchodom ku križovatke zaradiť sa včas do dopravného pruhu podľa smeru, v ktorom bude pokračovať v jazde za križovatkou.

Pri premávke v dvoch dopravných pruhoch v jednom smere zaradí sa vodič idúci priamo a vodič odbočujúci vpravo do pravého dopravného pruhu, vodič odbočujúci vľavo do ľavého dopravného pruhu, ak nie je miestnou úpravou určené inak.

Pri premávke v troch dopravných pruhoch v jednom smere sa vodič odbočujúci vpravo zaradí do pravého dopravného pruhu, vodič idúci priamo do stredného dopravného pruhu a vodič odbočujúci vľavo do ľavého dopravného pruhu.

Vodič je povinný pokračovať v jazde cez križovatku v tom smere, ktorý zodpovedá jeho zaradeniu v príslušnom dopravnom pruhu.

Na križovatke je vodič povinný dať prednosť v jazde všetkým vozidlám prichádzajúcim sprava.

Pri odbočovaní vľavo platí ustanovenie § 11 ods. 3 a 4.

Vodič prichádzajúci na križovatku po ceste označenej dopravnou značkou „Pozor, daj prednosť v jazde!“ (č. 19a) alebo „Stoj, daj prednosť v jazde!“ (č. 38) alebo „Kruhová obchádzka (s prednosťou v jazde)“ (č. 47), je však povinný dať prednosť v jazde všetkým vozidlám prichádzajúcim na križovatku po ceste, ktorá nemá tieto dopravné značky.

Ustanovenia odsekov 1 a 3 neplatia, ak je premávka na križovatke riadená dopravným orgánom alebo svetelnými znameniami.

Na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde!“ (č. 38) je vodič povinný zastaviť na takom mieste, aby mal do križovatky náležitý rozhľad.

Ak dávajú vozidlá požiarnej ochrany, zdravotníckej a banskej záchrannej služby a vozidlá ozbrojených sborov zvláštne výstražné znamenie (§ 24), musia im všetky ostatné vozidlá uvoľniť cestu. Ak ide o vozidlo požiarnej ochrany, sú vodiči všetkých vozidiel povinní zájsť k pravému okraju cesty a zastaviť.

Vodiči vozidiel uvedených v odseku 1 smú ísť cez križovatku bez zreteľa na pravidlá pre prednosť v jazde na križovatke alebo na svetelné znamenia, ak majú voľnú cestu. Pred príchodom ku križovatke sú vodiči týchto vozidiel povinní dávať zvláštne výstražné znamenie a znížiť rýchlosť jazdy na mieru zodpovedajúcu bezpečnosti cestnej premávky.

Vodič smie otáčať a cúvať len vtedy, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky a ak neobmedzí v jazde ostatné vozidlá. Ak nemá náležitý rozhľad, musí si zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou ďalšej osoby.

Otáčanie a cúvanie je zakázané:

Vodič smie vchádzať na cestu z miesta slúžiaceho len niektorému druhu verejnej premávky (§ 1 ods. 2) alebo z miesta neslúžiaceho verejnej premávke (napr. vjazdy a výjazdy z domov alebo pozemkov, garáží a pod.) len vtedy, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky a ak neobmedzí v jazde ostatné vozidlá. Pritom musí dať prednosť v jazde všetkým vozidlám idúcim v obidvoch smeroch a musí zachovávať náležitú opatrnosť. Ak vodič nemá pri vchádzaní na cestu náležitý rozhľad, musí si zaistiť bezpečné vojdenie pomocou ďalšej osoby.

Pri vychádzaní z cesty na miesto slúžiace len niektorému druhu verejnej premávky alebo na miesto neslúžiace verejnej premávke platia ustanovenia § 11 o odbočovaní.

Cestné priekopy a svahy je dovolené prechádzať len cez mostíky alebo rampy. Vozidlá a poľnohospodárske pracovné stroje vchádzajúce z poľa na cestu musia sa vopred riadne očistiť od blata.

Pri zastavení a státí vozidiel musí sa medzi vozidlami zachovať vzdialenosť najmenej 1 m. Za električkou, ktorá zastala v stanici bez nástupného ostrovčeka, musia vodiči ostatných vozidiel zastaviť najmenej 2 m od jej zadnej časti.

Vozidlá smú zastaviť alebo stáť, s výnimkou nutných prípadov vyvolaných cestnou premávkou, len na miestach, na ktorých sa neohrozí bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä premávka električiek. Vozidlá smú zastaviť alebo stáť len v jednom prúde, a to tesne pri pravom okraji cesty, ak to miestna úprava neurčuje inak. Ak tým nebudú ohrozené alebo obmedzené v jazde ostatné vozidlá, je dovolené na jednosmernej ceste zastaviť alebo stáť aj na ľavej strane cesty.

Zastavenie vozidla na čas dlhší ako päť minút je státím.

Zastavenie a státie je zakázané:

Kde je umiestená dopravná značka „Zákaz zastavenia“ (č. 40a), je zakázané zastavenie i státie vozidiel. Kde je umiestená dopravná značka „Zákaz státia“ (č. 40b) alebo „Zákaz státia obmedzený na vyznačený čas“ (č. 40c) je zakázané len státie vozidiel.

Ak sa zaraďuje vodič, ktorý zastavil alebo stál na okraji cesty, do prúdu idúcich vozidiel, je povinný dať prednosť v jazde všetkým vozidlám idúcim tým istým smerom.

Otvárať dvere alebo bočné steny vozidla ako aj nastupovať alebo vystupovať z vozidla sa smie len vtedy, ak nie je tým ohrozená bezpečnosť cestnej premávky ani bezpečnosť nastupujúcich alebo vystupujúcich osôb.

Vodič smie opustiť vozidlo len vtedy, keď urobil všetko, aby vozidlo nemohlo ohroziť bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. O osvetlení takéhoto vozidla platia ustanovenia § 29.

Vodič motorového vozidla musí pred opustením vozidla zastaviť motor, odobrať kľúčik zapaľovania, vozidlo zabrzdiť a uzamknúť, alebo ak to nie je možné, zabezpečiť inak pred zneužitím. Ak stojí motorové vozidlo na svahu, je vodič povinný zasunúť aj rýchlostný stupeň. Ak stojí na svahu nákladný automobil o vlastnej váhe vyššej ako 3 500 kg alebo autobus, musí vodič použiť zariadenie, ktoré zabezpečuje vozidlo pred zbehnutím zo svahu (klin a pod.).

Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť okolnostiam, najmä hustote premávky, viditeľnosti, stavu vozidla, ako aj stavu a povahe cesty. Pritom musí vozidlo stále ovládať a musí včas zmierniť jazdu, prípadne zastaviť vždy, keď to okolnosti vyžadujú.

V uzavretej obci smie ísť motorové vozidlo rýchlosťou najviac 50 km za hodinu.

Ak to miestne pomery dovoľujú, môže príslušný okresný dopravný inšpektorát v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť v uzavretej obci úseky cesty, na ktorých je dovolená vyššia rýchlosť jazdy ako 50 km za hodinu.

Začiatok uzavretej obce je označený dopravnou značkou „Miestna tabuľa“ (č. 67a, 67b), koniec uzavretej obce dopravnou značkou „Koniec zníženej rýchlosti“ (č. 37) s číslom „50“. Na označenie začiatku úseku, v ktorom je dovolená podľa odseku 3 zvýšená rýchlosť jazdy, sa použije dopravná značka „Najvyššia dovolená rýchlosť“ (č. 36), na označenie jeho konca dopravná značka „Koniec zvýšenej rýchlosti“ (č. 37). Ak je koniec tohto úseku totožný s koncom uzavretej obce, použije sa vždy len dopravná značka č. 37 s číslom „50“.

V čase od 23 do 5 hodín smie ísť motorové vozidlo aj v uzavretej obci rýchlosťou vyššou ako 50 km za hodinu alebo ako je uvedené na dopravnej značke č. 36.

Nákladné automobily o celkovej váhe*) vyššej ako 3 500 kg a autobusy smú ísť v čase od 23 do 5 hodín alebo v úseku, v ktorom je dovolená podľa odseku 3 vyššia rýchlosť, alebo mimo uzavretej obce rýchlosťou najviac 80 km za hodinu.

Ak to vyžaduje bezpečnosť cestnej premávky, môže príslušný okresný dopravný inšpektorát v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť úseky cesty, v ktorých nesmie rýchlosť jazdy prekročiť určitú hranicu. Na označenie začiatku úseku, v ktorom je určená najvyššia dovolená rýchlosť jazdy, sa použije dopravná značka „Najvyššia dovolená rýchlosť“ (č. 36), na označenie jeho konca dopravná značka „Koniec zníženej rýchlosti“ (č. 37).

Ak to vyžaduje plynulosť cestnej premávky môže príslušný okresný dopravný inšpektorát v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť úseky cesty, v ktorých nesmie rýchlosť jazdy klesnúť pod určitú hranicu. Na označenie začiatku úseku, v ktorom je určená najnižšia dovolená rýchlosť jazdy, sa použije dopravná značka „Najnižšia dovolená rýchlosť“ (č. 49), na označenie jeho konca dopravná značka „Koniec najnižšej dovolenej rýchlosti“ (č. 50).

V blízkosti železničného priecestia je účastník cestnej premávky povinný počínať si zvlášť opatrne, aby neohrozil železničnú premávku, ostatných účastníkov cestnej premávky ani seba. Je preto najmä povinný dbať na pokyny železničných orgánov, na železničné výstražné znamenia, polohu závor a musí sa včas presvedčiť, že nehrozí nebezpečenstvo. Pri zastavení pred železničným priecestím sa vozidlá radia za sebou v poradí, v ktorom prišli.

Nie je dovolené vstupovať alebo vchádzať na železničné priecestie, ak

Každý, kto je za okolností uvedených v odseku 2 v priestore železničného priecestia, musí tento priestor okamžite opustiť.

Nie je dovolené vchádzať na železničné priecestie, ak nie je na druhej strane dostatok miesta na bezpečné prejdenie. Vozidlá smú prechádzať cez železničné priecestie oboma smermi len v jednom prúde.

Vodič autobusu s cestujúcimi, nákladného automobilu prepravujúceho na nakladacej ploche viac ako 8 osôb (§ 33) a vodič traktora s nákladným prívesom, na ktorom sú prepravované osoby (§ 34), musí zastať pred každým železničným priecestím, a to v takej vzdialenosti, z ktorej je rozhľad na železničnú trať. Vodiči ostatných vozidiel sú povinní už od vzdialenosti 30 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní ísť rýchlosťou najviac 30 km za hodinu.

Povinnosť zastať alebo ísť rýchlosťou najviac 30 km za hodinu uvedená v odseku 5 neplatí pri prechádzaní železničnej vlečky označenej dopravnou značkou „Železničná vlečka“ (č. 7).

Vodič motorového vozidla nesmie pri prechádzaní železničného priecestia meniť rýchlostný stupeň alebo ísť bez zaradeného rýchlostného stupňa.

Vodič je povinný dať včas s ohľadom na okolnosti cestnej premávky, najmä na vozidlá idúce za ním, znamenie pre zastavenie alebo pre zmenu smeru jazdy; znamenie musí dať zreteľne.

Znamenie pre zmenu smeru jazdy musí dať vodič okrem prípadov uvedených v jednotlivých ustanoveniach tejto vyhlášky (§§ 10, 11 a 16) vždy vtedy, ak mení smer jazdy alebo ak to vyžaduje bezpečnosť cestnej premávky. O zastavení upovedomí vodič ostatných účastníkov cestnej premávky brzdovým svetlom, o zmene smeru jazdy ukazovateľom smeru jazdy.

Ak nie je vozidlo vybavené ukazovateľom smeru jazdy alebo pri poruche tohto zariadenia, je vodič povinný dať znamenie upažením. Ak dáva vodič znamenie pre zmenu smeru jazdy na opačnej strane, než je zamýšľaný smer jazdy, dáva ho vysunutou rukou ohnutou v lakti nahor.

Ak nie je ukazovateľ smeru jazdy viditeľný pre šírku prívesu alebo vlečeného vozidla, musí byť znamenie pre zmenu smeru jazdy dané vozidlám idúcim vzadu iným viditeľným spôsobom, napr. znamením dávaným sprievodcom. Inak môže vodič zmeniť smer jazdy len vtedy, ak neohrozuje alebo ak neobmedzuje tým v jazde ostatné vozidlá.

Zvukové alebo svetelné výstražné znamenie treba dávať, ak je to potrebné pre bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, a to včas a nie dlhšie, ako je nevyhnutne potrebné.

Nie je dovolené dávať výstražné znamenie na iné účely, zvlášť ak sa má ním niekto privolávať alebo umožniť vlastná bezohľadná jazda. Dávanie výstražného znamenia nezbavuje vodiča povinnosti zachovávať potrebnú opatrnosť.

V uzavretej obci nesmie sa používať príliš prenikavo znejúce zvukové výstražné znamenie.

Zvukové výstražné znamenie môže sa nahradiť za zníženej viditeľnosti striedavým zapínaním diaľkových a tlmených svetlometov, ak nespôsobia oslnenie. Tomuto spôsobu treba dať prednosť najmä v uzavretej obci. Pri predchádzaní môže sa použiť striedavé zapínanie diaľkových a tlmených svetlometov aj za normálnej viditeľnosti.

Od výstražného znamenia treba upustiť, ak by sa ním znepokojili zvieratá.

Vozidlá požiarnej ochrany používajú zvukové výstražné znamenie „Horí!“ doplnené neprerušovanými červenými svetlami.

Vozidlá zdravotníckej a banskej záchrannej služby a vozidlá ozbrojených sborov používajú zvukové výstražné znamenie s ťahavým prenikavým tónom (sirénou) doplnené neprerušovanými modrými svetlami. Modré svetlá smú byť najviac dve a nesmú byť umiestené nižšie ako predpísané osvetlenie motorového vozidla; spravidla sa umiestňujú nad predným ochranným sklom vozidla.

Osobitné výstražné znamenie sa nesmie zneužívať.

Vodič zodpovedá za chovanie osôb prepravovaných vo vozidle; nesmie najmä dovoliť, aby zotrvávali na miestach, kde by boli ohrozené, a nesmie pripustiť jazdu na stúpadlách alebo na karosérii.

V motorovom vozidle určenom na prepravu osôb smú sa prepravovať osoby až do váhy užitočného zaťaženia vozidla. Pritom počet osôb starších ako 15 rokov nesmie prevyšovať počet povolených miest.

Na druhom sedle motocykla sa smie prepravovať ďalšia osoba staršia ako 7 rokov, ak bola pri schválení technickej spôsobilosti motocykla takáto preprava povolená a ak má motocykel stúpačky. Prepravovať osoby na nádrži na palivo alebo medzi vodičom a spolujazdcom je zakázané. Bočné sedenie spolujazdca je povolené len na skútri.

V kabíne pre vodiča nákladného alebo dodávkového automobilu sa nesmie prepravovať viac osôb starších ako 15 rokov, než je počet povolených miest.

Na nakladacej ploche nákladného automobilu sa smie bez povolenia prepravovať najviac 8 osôb; s nákladom sa však smú prepravovať len nakladači a sprievodcovia. Na nakladacej ploche nákladného automobilu so sklápacou karosériou smú sa prepravovať len nakladači a sprievodcovia. Pri preprave osôb s nákladom nesmie byť ohrozená ich bezpečnosť, najmä prepravovaným nákladom.

V dodávkovom automobile sa smú prepravovať osoby až do váhy 60 % užitočného zaťaženia vozidla; pritom sa počíta na jednu osobu 75 kg.

O hromadnej preprave osôb na nákladnom automobile a na nákladnom prívese traktora platia ustanovenia §§ 33 a 34.

Váha nákladu nesmie presahovať užitočné zaťaženie vozidla. Náklad musí byť na vozidle riadne umiestený a upevnený tak, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, nespôsoboval pri preprave nadmerný hluk, neznečisťoval cestu, neohrozoval jej zjazdnosť a nikoho nadmerne neobmedzoval alebo neobťažoval.

Ak náklad prečnieva vozidlo vzadu viac ako o 1 m, musí sa prečnievajúci koniec nákladu označiť červenou zástavkou, za zníženej viditeľnosti červeným svetlom alebo červeným odrazovým sklom. Ak náklad prečnieva do strany na motorovom vozidle vonkajší okraj obrysových svetiel, na nemotorovom vozidle okraj vozidla o viac ako 40 cm, musí sa prečnievajúci koniec nákladu za zníženej viditeľnosti označiť spredu bielymi a zozadu červenými svetlami alebo odrazovými sklami. Tieto označenia nesmú sa umiestniť vyššie ako 125 cm nad zemou. Predmety, ktoré sú ťažko zbadateľné, napr. jednotlivé tyče, koly, rúry, kosy, dosky a pod., nesmú po strane vyčnievať.

Dĺžka vozidla (i s prívesmi) nesmie aj s nákladom presahovať 22 m, výška 4 m a šírka 2,5 m. Toto ustanovenie neplatí pre vozidlá prepravujúce poľnohospodárske a lesné výrobky, pre špeciálne vozidlá a pre električky.

Nakladať a skladať náklad na cestu je dovolené len vtedy, ak sa to bez zvláštnych ťažkostí nedá urobiť vo dvore, priechode a pod. Naloženie a zloženie nákladu na ceste musí sa však urobiť čo najrýchlejšie. Dopravnou značkou „Iný zákaz“ (č. 45) môže byť určený čas, po ktorý je nakladanie a skladanie v určitom úseku zakázané.

Náklad ľahko zápalný, výbušný alebo inak nebezpečný je dovolené prepravovať len vo vozidle vybavenom protipožiarnym zariadením a zneškodňujúcimi prostriedkami. Pre prepravu tohto nákladu je zakázané používať vozidlo s pohonom na generátorový plyn alebo s parným pohonom.

Vozidlo prepravujúce ľahko zápalný náklad musí sa označiť snímateľným nápisom „Nebezpečie ohňa“, vozidlo prepravujúce ľahko výbušný alebo inak nebezpečný náklad snímateľným nápisom „Nebezpečný náklad“. Nápisy treba vyhotoviť vo farbách jasne odlišných od farby karosérie, a to tak, aby boli viditeľné spredu i zozadu vozidla.

Vozidlo prepravujúce nebezpečný náklad smie viesť len skúsený vodič, pokiaľ možno dobre oboznámený s cestou.

Prepravovaný náklad musí sa zabezpečiť tak, aby za jazdy nehrozilo nebezpečie ohňa alebo výbuchu. Sedieť na náklade a prepravovať vo vozidle iné osoby ako tie, ktoré náklad sprevádzajú, je zakázané.

Vozidlo prepravujúce ľahko výbušný náklad smie ísť len takou rýchlosťou, ktorá nespôsobuje silné nárazy a otrasy.

Vodič idúci s nebezpečným nákladom nesmie prudko vozidlo rozbiehať alebo brzdiť a vozidlo opúšťať. Všetkým osobám idúcim vo vozidle s nebezpečným nákladom je zakázané fajčiť a mať u seba ľahko zápalné látky.

Nebezpečný náklad musí sprevádzať osoba, ktorá dobre pozná vlastnosti nákladu a vie s ním zaobchádzať.

Podrobnosti o preprave nebezpečných nákladov upravujú osobitné predpisy.

K čerpacej stanici na ceste sa zachádza v smere jazdy. K čerpacej stanici mimo cesty sa zachádza, ak nie je miestnou úpravou inak určené, z oboch smerov jazdy.

Od motorového vozidla, ktoré čerpá pohonné hmoty, musí nasledujúce motorové vozidlo zachovať vzdialenosť najmenej 3 m. Medzi ďalšími motorovými vozidlami musí byť zachovaná vzdialenosť najmenej 1 m.

Pri čerpaní pohonných hmôt nesmie byť motor vozidla v chode a zapaľovanie musí byť vypnuté. Vodič sa nesmie pri čerpacej stanici vzdialiť od vozidla.

Vo vzdialenosti do 20 m od čerpacej stanice je zakázané fajčiť, zaobchádzať s otvoreným ohňom a nastavovať alebo opravovať motor.

Motorové vozidlá uvedené v § 14 ods. 1 majú pri čerpaní pohonných hmôt pri čerpacej stanici prednosť.

Idúce motorové vozidlo musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietené svetlomety určené na osvetlenie vozovky, obrysové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie zadnej štátnej poznávacej značky. Ak sú obrysové svetlá vstavané do svetlometov pre osvetlenie vozovky, je povinnosť rozsvietenia obrysových svetiel splnená rozsvietením svetlometov.

Motorové vozidlo smie používať okrem svetlometov uvedených v odseku 1 ešte pomocné svetlomety (svetlomety do hmly, do zákruty, široko žiariace svetlomety a podobne), vždy však súčasne s predpísaným osvetlením a ak neoslní ostatných účastníkov cestnej premávky. Svetlomety do hmly sa smú používať len v hmle alebo pri snežení, a to vždy súčasne s tlmenými svetlometmi alebo obrysovými svetlami; ak sa nepoužijú svetlomety do hmly, musia sa rozsvietiť len tlmené svetlomety.

Hľadacie svetlomety sa smú použiť len prechodne na potrebnú orientáciu, spätné svetlomety len pri cúvaní.

Motorové vozidlo používajúce svetlomety, ktoré môžu oslniť ostatných účastníkov cestnej premávky, musí včas pred stretnutím s protiidúcim vozidlom stlmiť svetlomety a znížiť rýchlosť jazdy tak, aby jazda bola bezpečná, najmä ak upozorňuje vodič protiidúceho vozidla striedavým zapínaním diaľkových a tlmených svetlometov, že je oslnený. Ak je vodič oslnený, musí zastaviť. Svetlomety musia sa stlmiť aj pred stretnutím s protiidúcim sprievodom alebo pochodujúcim útvarom alebo ak by mohol byť oslnený rušňovodič vlaku alebo vodič železničného vozidla. Ak je vozovka dostatočne osvetlená odinakiaľ, môže motorové vozidlo ísť len s obrysovými svetlami.

Ak nie je motorové vozidlo stojace na ceste za zníženej viditeľnosti dostatočne osvetlené odinakiaľ, musí byť na strane k stredu vozovky osvetlené aspoň jedným svetlom viditeľným spredu i zozadu; toto svetlo nesmie byť umiestnené ďalej ako 40 cm od bočného obrysu motorového vozidla. Motorové vozidlo, ktoré zastalo pred železničným priecestím, smie mať rozsvietené len obrysové svetlá. Motorové vozidlo, ktoré obrysové svetlá nemá, smie mať rozsvietené len tlmené svetlomety.

Používať farebné svetlá vyhradené pre vozidlá uvedené v § 14 ods. 1 je zakázané.

Bicykel musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietený vpredu jeden neoslňujúci lampáš s bielym alebo slabožltým svetlom a vzadu mať aspoň červené odrazové sklo.

Nemotorové vozidlo musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietený aspoň jeden neoslňujúci lampáš s bielym alebo slabožltým svetlom; ak má vozidlo jeden lampáš, musí byť umiestnený vpredu tak, aby svetlo bolo viditeľné spredu i zozadu. Ak má vozidlo dva lampáše, musia byť umiestené v rovnakej vzdialenosti od pozdĺžnej osi vozidla a ich svetlá musia byť viditeľné spredu i zozadu.

Osvetlené nemusí byť nemotorové vozidlo

Tieto vozidlá včítane poľnohospodárskych a lesných pracovných strojov musia však mať za zníženej viditeľnosti aspoň jedno červené odrazové sklo umiestené vzadu na ľavej strane vozidla.

Pri vlečení motorového vozidla treba zachovávať zvýšenú opatrnosť a ísť primeranou rýchlosťou, najmä s ohľadom na stav vlečeného vozidla.

Vlečené motorové vozidlo nesmie byť privesené na lane alebo na reťazi kratšej ako 2,50 m a dlhšej ako 6 m; ak sa použije spojovacia tyč, smie byť i kratšia ako 2,50 m. Táto spojnica musí byť označená tak, aby bola viditeľná (napr. červenou látkou); za zníženej viditeľnosti musí byť táto spojnica označená najmenej dvoma červenými odrazovými sklami alebo osvetlená svetlometmi vlečeného motorového vozidla. Za zníženej viditeľnosti musí mať vlečené motorové vozidlo rozsvietené predpísané osvetlenie (§ 29); ak to nie je možné, musí byť vlečené motorové vozidlo označené na strane k stredu vozovky spredu bielym a zozadu červeným odrazovým sklom.

Motorové vozidlo možno vliecť len vtedy, ak má v poriadku riadenie a ak je obsadené vodičom. Motorové vozidlo vlečené na lane alebo na reťazi musí mať okrem toho účinné brzdy. Vlečenie viac ako jedného motorového vozidla nie je dovolené. Autobus alebo nákladný automobil prepravujúci na nakladacej ploche viac ako 8 osôb (§ 33) smie byť vlečený len bez prepravovaných osôb. Motocykel bez postranného vozíka nesmie byť vlečený alebo použitý ako vlečné vozidlo.

Pri jazde s vlečeným motorovým vozidlom v uzavretej obci treba sa vyhýbať cestám s hustou premávkou.

Prúd vozidiel k sebe patriacich (kolóna) musí byť usporiadaný tak, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä musí byť rozčlenený na menšie skupiny dostatočne od seba vzdialené.

Dĺžka jednotlivých skupín kolóny motorových vozidiel nesmie presahovať 100 m, dĺžka skupiny kolóny nemotorových vozidiel 50 m. Najmenej takú vzdialenosť musia skupiny udržiavať medzi sebou za jazdy, pri zastavení a státí.

Nastupovať do električky, trolejbusu alebo autobusu (ďalej len „verejný dopravný prostriedok“) a z nich vystupovať je dovolené len na zastávke. Cestujúci čakajúci na príchod verejného dopravného prostriedku smú používať len nástupište, nástupný ostrovček, chodník, krajnicu alebo okraj vozovky. Za nástupný ostrovček sa považuje aj zreteľne vyznačená časť vozovky.

Cestujúci je povinný chovať sa pri čakaní na verejný dopravný prostriedok, pri nastupovaní, za jazdy a pri vystupovaní tak, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Najmä je zakázané za jazdy naskakovať a vyskakovať, stáť na stúpadle, vykláňať sa, vyhadzovať alebo nechať vyčnievať predmety z vozidla, ako aj nastupovať do vozidla, ktoré je plne obsadené. Cestujúci je povinný zachovávať pokyny orgánu dopravného podniku.

Vodič verejného dopravného prostriedku sa nesmie za jazdy baviť s cestujúcimi, jesť a fajčiť, otvárať dvere pred úplným zastavením vozidla a vpúšťať cestujúcich do kabíny alebo do priestoru vyhradeného pre vodiča.

Vo verejnom dopravnom prostriedku sprevádzanom sprievodcom zodpovedá za chovanie cestujúcich sprievodca.

Verejný dopravný prostriedok smie opustiť zastávku len vtedy, ak nie je tým ohrozená bezpečnosť nastupujúcich a vystupujúcich cestujúcich a pri vozidle so samočinným zatváraním dverí až po ich uzavretí. Pred odjazdom musí dať vodič výstražné znamenie.

Zastávky verejného dopravného prostriedku smú byť zriadené len na mieste, kde to pripúšťa bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, a to so súhlasom príslušného okresného dopravného inšpektorátu.

Ustanovenia odsekov 1 až 5 sa vzťahujú primerane aj na nepravidelnú prepravu verejnými dopravnými prostriedkami alebo autobusmi neverejnej, t.j. závodovej a podobnej dopravy.

Prepravovať na nakladacej ploche nákladného automobilu viac ako 8 osôb je dovolené, len ak je to nevyhnutne treba

Pre hromadnú prepravu osôb na nákladnom automobile na účely uvedené v odseku 1 písm. a) a b) netreba povolenie. Vodič sa však musí preukázať potvrdením osoby zodpovednej za premávku vozidla, že nákladný automobil je na hromadnú prepravu osôb spôsobilý a že na jeho použitie dala súhlas. V potvrdení, ktoré je zapísané v príkaze na jazdu, musí byť uvedený počet prepravovaných osôb. Pre hromadnú prepravu osôb na nákladnom automobile na iné účely treba povolenie okresného národného výboru; povolenie musí mať vodič u seba.

Krajský národný výbor môže určiť, že povolenie podľa odseku 2 treba vo všetkých prípadoch, ak sa ukáže, že v jeho obvode sa nákladné automobily používajú na hromadnú prepravu osôb nadmerne alebo ak vznikajú tým hospodárske škody.

Pre hromadnú prepravu osôb smie sa použiť len nákladný automobil, ktorého technická spôsobilosť bola preskúšaná a od preskúšania neuplynulo viac ako pol roka. Nákladný automobil musí mať sedadlá s operadlom pripevnené k vozidlu, pričom steny vozidla musia byť dostatočne vysoké, aby osoby za jazdy nevypadli.

Prípustný počet hromadne prepravovaných osôb musí byť vyznačený na pravých dverách kabíny pre vodiča; počet osôb nesmie prekročiť pri nákladnom automobile o užitočnom zaťažení

Hromadne prepravované osoby nesmú za jazdy stáť, vykláňať sa a vyhadzovať alebo nechať vyčnievať predmety z vozidla; za to zodpovedá vedúci ustanovený z prepravovaných osôb osobou zodpovednou za premávku vozidla.

Nákladný automobil hromadne prepravujúci osoby smie viesť vodič I. alebo II. triedy. Ak niet takého vodiča v závode, smie vozidlo viesť vodič III. triedy starší ako 21 rokov, ktorý jazdí s vozidlom rovnakého druhu najmenej 2 roky. Rýchlosť vozidla nesmie prekročiť v žiadnom prípade 50 km za hodinu.

Hromadná preprava osôb na nákladnom automobile so sklápacou karosériou, na nákladnom prívese a na nákladnom návese motorového vozidla je zakázaná.

Na nákladnom prívese traktora je dovolené prepravovať osoby výlučne na pracovisko a späť, ak to je nevyhnutne potrebné na splnenie úloh národného hospodárstva. V iných prípadoch môže byť táto preprava osôb povolená okresným národným výborom; povolenie musí mať vodič u seba.

Pri preprave podľa odseku 1 musia sa dodržiavať tieto podmienky:

Na prepravu osôb sa nesmie použiť nákladný dvojkolesový príves.

Ustanovenia § 33 a 34 sa nevzťahujú na prepravu osôb vykonávanú vozidlami ozbrojených sborov, civilnej obrany, ľudových milícií a požiarnej ochrany a vozidlami Sväzu pre spoluprácu s armádou, ak ide o výcvikové účely, a na prepravu pri odstraňovaní následkov živelných pohrôm.

Chodec je povinný chodiť po chodníku alebo po ceste pre peších, a to vpravo; tam, kde niet chodníka alebo cesty pre peších, je chodec povinný chodiť po ľavej krajnici a kde ani tejto niet, tesne pri ľavom okraji vozovky. Chodci smú ísť najviac dvaja vedľa seba tak, aby neohrozili alebo neobmedzili cestnú premávku. Zastavovať sa na nároží ulice, ak je tým premávka ohrozená alebo obmedzená, je zakázané.

Osoba, ktorá tlačí detský kočík, ťahá sánky alebo používa ručný vozík pre telesne chybných, je povinná chodiť po chodníku alebo po ceste pre peších, a to vpravo; tam kde niet chodníka alebo cesty pre peších, je táto osoba povinná chodiť po ľavej krajnici, a kde ani tejto niet, tesne pri ľavom okraji vozovky.

Chodec, ktorý nesie predmety, ktorými by mohol ohroziť alebo obmedziť premávku na chodníku alebo na ceste pre peších, je povinný ísť po ľavej krajnici alebo pri ľavom okraji vozovky.

Chodec smie prechádzať vozovku len kolmo na smer cestnej premávky. Vopred sa musí presvedčiť, že možno bezpečne prejsť, najmä s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúceho vozidla alebo s ohľadom na stojace vozidlo alebo inú prekážku, ktorá bráni v rozhľade. Na vyznačenom prechode pre chodcov je chodec povinný prechádzať v pravej polovici vyznačeného prechodu.

Na križovatke s riadenou premávkou smie chodec prechádzať vozovku len na zelené svetlo alebo jemu zodpovedajúce znamenie dopravného orgánu. Musí si pritom počínať opatrne s ohľadom na odbočujúce vozidlá.

Hry a šport na ceste nie sú dovolené. Športové sánkovanie, lyžovanie a korčuľovanie na ceste v uzavretej obci sú dovolené len na mieste na to vyhradenom.

Pochodujúci sprievod alebo útvar sa musí pohybovať po pravej strane vozovky a uvoľniť miesto všetkým vozidlám idúcim v obidvoch smeroch. Dlhší pochodujúci sprievod alebo útvar musí sa rozčleniť na menšie skupiny, dostatočne od seba vzdialené, aby neohrozil alebo neobmedzil ostatnú premávku.

Sprievod pri štátnych oslavách alebo útvar ozbrojených sborov nesmie byť prerušovaný alebo zdržiavaný vozidlami. To však neplatí, ak ide o vozidlo, ktoré dáva zvláštne výstražné znamenie podľa § 24.

Na križovatke s riadenou premávkou je vedúci pochodujúceho sprievodu alebo útvaru povinný ukázať rukou ďalší smer cesty a poslúchnuť svetelné znamenia a pokyny dopravných orgánov. Na križovatke s neriadenou premávkou musí vedúci dať znamenie vozidlám, aby zastali, pokiaľ sprievod alebo útvar neprejde.

Za zníženej viditeľnosti musí byť pochodujúci sprievod alebo útvar označený vpredu po obidvoch stranách lampášmi s bielym alebo slabožltým svetlom a vzadu takisto po obidvoch stranách lampášmi s červeným svetlom. Ak sprievod alebo útvar pochoduje v oddelených skupinách, musí byť takto označená každá skupina.

Pochodujúci sprievod alebo útvar nesmie prechádzať most rovnakým krokom. Na moste nie je dovolené ani hrať alebo spievať do pochodu.

Školská mládež idúca v skupinách musí byť sprevádzaná dospelou osobou a smie používať vozovku len vtedy, ak nemôže ísť po chodníku alebo ceste pre peších alebo po ľavej krajnici, a to najviac v dvojstupoch. Ak musí použiť vozovku, riadi sa ustanoveniami platnými pre pochodujúce sprievody a útvary.

Za dodržiavanie týchto predpisov zodpovedá vedúci pochodujúceho sprievodu alebo útvaru.

Dieťa mladšie ako 6 rokov smie na ceste jazdiť na bicykli len v sprievode dospelej osoby.

Cyklista je povinný jazdiť alebo viesť bicykel tesne při pravom okraji vozovky. Mimo uzavretej obce smie používať aj pravú krajnicu, ak tým neohrozuje alebo neobmedzuje chodcov. Ak je pre cyklistov určený osobitný chodník, musia používať len tento chodník. Pri zmene smeru jazdy je cyklista povinný dať včas a zreteľne znamenie upažením (§ 22 ods. 1).

Na jazdu sa smie použiť len bicykel, ktorý je riadne vybavený a za zníženej viditeľnosti riadne osvetlený (§ 29 ods. 7).

Cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou. V najmenej pätnásťčlenných skupinách pod jednotným vedením smú cyklisti jazdiť po dvoch vedľa seba.

Cyklista nesmie jazdiť bez držania kormidiel, držať sa iného vozidla, jazdiť v tesnej blízkosti za motorovým vozidlom a voziť predmety, ktoré by znemožňovali riadenie alebo ohrozovali iné osoby. Pri jazde musí mať cyklista nohy na stúpadlách. Na jednomiestnom bicykli nie je dovolené jazdiť dvom, dospelá osoba však môže viezť dieťa mladšie ako 7 rokov, ak je bicykel na tento účel vybavený osobitným sedadlom a stúpadlami.

Pri bicykli je dovolené používať prívesný vozík, len ak je vozík pevne spojený s bicyklom. Za zníženej viditeľnosti musí byť vozík označený červeným odrazovým sklom alebo červeným svetlom.

Pred opustením bicykla je cyklista povinný urobiť vhodné opatrenia proti jeho zneužitiu.

Popri povoze smie ísť povozník len po pravej strane. Při zmene smeru jazdy je povinný dať včas a zreteľne znamenie (§ 22 ods. 1). Ak nemôže tak urobiť, platí obdobne ustanovenie § 22 ods. 4. Za zníženej viditeľnosti musí byť povoz riadne osvetlený (§ 29 ods. 8 a 9).

Povozník musí povoz pred opustením zabrzdiť a na svahu podložiť jeho kolesá. Pri zvieracom záprahu musia sa okrem toho uvoľniť vnútorné postranky.

Za zníženej viditeľnosti nesmú sa na ceste ponechávať povozy bez príprahu a poľnohospodárske a lesné pracovné stroje. Ak ich nemožno odstrániť, musia sa označiť červeným svetlom ako prekážka cestnej premávky, ak nie sú dostatočne osvetlené odinakiaľ; oje sa musí vybrať alebo zdvihnúť.

Osoba ťahajúca alebo tlačiaca ručný vozík musí používať pravý okraj vozovky. Mimo uzavretej obce smie používať aj pravú krajnicu. Pri zmene smeru jazdy je povinná dať včas a zreteľne znamenie (§ 22 ods. 1); o osvetlení ručného vozíka platia ustanovenia § 29 ods. 8 a 9.

Pri jazde na zvierati treba používať cestu na to určenú, a ak jej niet, vozovku. Jazdec smie súčasne viesť len dve zvieratá. Popri sebe smú ísť najviac dvaja jazdci; vedenie zvierat nie je však v takom prípade dovolené.

Ak nie je za zníženej viditeľnosti vozovka dostatočne osvetlená odinakiaľ, musí byť jazdec označený lampášom s bielym alebo slabožltým svetlom. Uzavretý útvar jazdcov musí byť za zníženej viditeľnosti označený obdobne ako pochodujúci sprievod alebo útvar (§ 37 ods. 4).

V cestnej premávke je dovolené používať len zvieratá, ktoré sú na to spôsobilé; hryzavé zvieratá musia mať náhubok.

Po ceste smú sa zvieratá hnať len tak, aby cestná premávka nebola ohrozovaná a aby bola čo najmenej obmedzovaná. Zvieratá musí sprevádzať potrebný počet spôsobilých sprievodcov.

Ak sa zvieratá vedú alebo ženú za zníženej viditeľnosti, musí byť sprievodca označený lampášom s bielym alebo slabožltým svetlom.

Kone a hovädzí dobytok smú sa viesť, len ak sú k sebe spriahnuté, a to najviac po troch zvieratách. Každé spriahnutie musí mať sprievodcu. Nebezpečné zvieratá sa musia viesť jednotlivo. Za idúcim povozom smú byť priviazané najviac tri zvieratá.

Nechať pobehovať zvieratá bez dozoru na ceste je zakázané.

Prekážkou na ceste sa rozumie všetko, čo by mohlo ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky. Prekážkou môže byť aj opustené vozidlo, napr. na mieste, kde je zakázané státie, alebo vozidlo neosvetlené. Prekážkou na ceste sa nerozumie stav cesty.

Prekážka na ceste musí sa bez meškania odstrániť. O jej odstránenie je povinný sa postarať predovšetkým ten, kto ju spôsobil. Ak tak neurobí alebo ak to tak nemôže urobiť alebo ak bola prekážka na ceste spôsobená bez ľudského pričinenia, odstránia prekážku orgány cestnej správy. Ak je známy ten, kto prekážku spôsobil, odstráni sa prekážka na jeho náklad.

Ak nemožno prekážku na ceste bez meškania odstrániť, musí sa označiť tak, aby ju ostatní účastníci cestnej premávky včas spozorovali, napr. červenou zástavkou, za zníženej viditeľnosti červeným svetlom, ak nie je prekážka dostatočne osvetlená odinakiaľ. Povinnosť označiť prekážku majú osoby uvedené v odseku 2, ktoré sú tiež povinné ohlásiť prekážku orgánom cestnej správy alebo miestnemu národnému výboru.

Na používanie cesty nad obvyklú mieru treba povolenie.

Na usporiadanie pretekov, súťaží, zhromaždení, sprievodov a iných podobných podnikov na ceste udeľuje povolenie okresný dopravný inšpektorát, ak zvláštne používanie cesty nepresahuje jeho obvod, inak krajský dopravný inšpektorát príslušný podľa miesta, kde sa zvláštne používanie cesty začína, a to vždy v súčinnosti s príslušnými národnými výbormi. Vo zvlášť závažných prípadoch môže povolenie udeliť Hlavný dopravný inšpektorát.

V žiadosti o povolenie pretekov alebo súťaže na ceste musí sa uviesť najmä návrh trasy s východiskovým a cieľovým miestom, účel a čas pretekov, súťaže a pod.

V ostatných prípadoch povoľujú zvláštne používanie cesty orgány cestnej správy podľa osobitných predpisov.

Ak dôjde v cestnej premávke k dopravnej nehode, je každý, kto mal na dopravnej nehode účasť, povinný postarať sa bez meškania podľa svojich možností o to, aby následky dopravnej nehody boli obmedzené na najmenšiu mieru. Najmä musí okamžite zastaviť, poskytnúť pomoc postihnutým osobám a na požiadanie preukázať im svoju totožnosť, a ak ide o vodiča motorového vozidla alebo električky, predložiť aj vodičský preukaz.

Ak nemožno privolať okamžitú pomoc alebo ak to povaha zranenia vyžaduje alebo ak o to zranená osoba požiada, je vodič vozidla, ktorý mal na dopravnej nehode účasť, povinný prepraviť zraneného do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia a preukázať tam svoju totožnosť.

Ak došlo pri dopravnej nehode k usmrteniu, k ujme na zdraví alebo k veľkej vecnej škode, sú účastníci dopravnej nehody povinní zotrvať na mieste až do príchodu orgánov Verejnej bezpečnosti a nesmú urobiť žiadne opatrenia, ktoré by boli na ujmu riadnemu vyšetreniu dopravnej nehody, najmä nesmú hýbať s vozidlami, ktoré mali na dopravnej nehode účasť. Ak musí byť situácia na mieste dopravnej nehody akokoľvek zmenená, najmä ak to treba pre vyprostenie alebo ošetrenie zranenej osoby, treba zabezpečiť pôvodnú situáciu a stopy. Účastníci dopravnej nehody sa smú z miesta dopravnej nehody vzdialiť len so súhlasom orgánov Verejnej bezpečnosti; to sa netýka prepravy zranenej osoby so zdravotníckeho zariadenia podľa odseku 2 a ohlásenia dopravnej nehody podľa odseku 4.

Každú dopravnú nehodu, pri ktorej došlo k usmrteniu, k ujme na zdraví alebo k vecnej škode, sú účastníci dopravnej nehody povinní bez meškania ohlásiť najbližšiemu orgánu Verejnej bezpečnosti alebo miestnemu národnému výboru; súčasne sú povinní oznámiť škodu, ktorá bola pri dopravnej nehode spôsobená na ceste alebo na inom verejnom zariadení.

Ak malo na dopravnej nehode účasť vozidlo, ktoré používa zvláštne výstražné znamenie (§ 24), umožní orgán Verejnej bezpečnosti po zistení potrebných údajov osobám, ktoré šli vo vozidle, splnenie ich zvláštnej úlohy.

Účastníkovi cestnej premávky, ktorý poruší pravidlá cestnej premávky alebo neuposlúchne pokyny vyjadrené dopravnými značkami alebo dopravnými zariadeniami alebo neuposlúchne pokyny dopravných orgánov, môže sa - bez ujmy trestných opatrení - uložiť, aby sa na vlastné útraty zúčastnil povinného školenia o pravidlách cestnej premávky.

Povinné školenie vykonáva Sväz pre spoluprácu s armádou alebo iná spoločenská organizácia za súčinnosti orgánov Verejnej bezpečnosti.

Čas povinného školenia nesmie byť dlhší ako 3 hodiny.